Híbrido en competición: ¿Quién será primero?
Normalmente la competición sirve como campo de pruebas de las líneas de producción, un sinfín de elementos que han triunfado en los circuitos, acaban años más tarde en nuestras calles. Pero en ocasiones es el mercado quién dirige los pasos de la competición.
Uno de los éxitos recientes ha sido incluir coches diésel en competiciones de velocidad. Audi captó la atención del mundo entero con un proyecto con un coste superior a los 70 millones de euros al año para obtener la victoria de un diésel por primera vez en las 24 horas de LeMans.